工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次,拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

　　拌合料应均匀一致,无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象,严禁不合格的产品出场。

　　多雨潮湿气候时,生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地,当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时,尽量不安排施工。

　　2.2沥青混合料运输

　　混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输,运输车的数量,根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑,合理配置,并留有适量富余的备用。在运输过程中,应注意做好以下几点:

　　为了确保摊铺温度,并防止漏料造成污染和防雨,所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。

　　运输车装料前必须将车箱清理干净,车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油∶水小于1)。

　　拌合机向运料车卸料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少离析现象。

　　自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁,易于卡紧、开启,以防车辆在运输途中漏料,造成材料浪费和路面污染。

　　倒车卸料时,要避免汽车撞击摊铺机,指定专人指挥车辆,在摊铺机前10cm～30cm处停车,卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

　　沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

　　运输车在返回途中,料斗要落下,以免发生事故和余料漏污染路面。

　　料车中残余混合料运离摊铺现场,在指定地点集中清除,当天施工产生的废料当天运出工地。

　　2.3沥青混合料摊铺

　　施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业,其纵向接缝,应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压,作为后面摊铺的高程基准面,并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

　　为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求,上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度,摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

　　为减少施工横缝,应保证每层每天至少摊铺1.5km。

　　摊铺过程中,摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进,严禁中途变速或停顿。

　　每天开始摊铺前,熨平板必须预热,预热温度不得低于70℃。

　　机械摊铺过程中,不得用人工反复修整,特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

　　摊铺好的沥青混合料在未经压实前,施工人员不得踩踏。

　　摊铺遇雨时,应立即停止施工,并在雨后清除未压实成型的混合料。

　　三、结束语

　　沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,选用高素质的施工队伍,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。严格按图施工,施工发现问题及时整改,建立岗位责任制,做到人人有责。只要加强工程质量意识、加大管理力度、制定科学的管理方法,就能创出一流工程。

　　参考文献

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　　[2] 杨传智.水泥混凝土路面面板脱空与压浆处治探讨[J].山西建筑,2005,31(9):128129.

　　[3] 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M].北京:人民交通出版社.2001.

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