1.造成沥青路面施工质量问题的几个主要原因

　　(1)不善于控制施工管理。因为集料比较潮湿、材料中有过多的杂质尘土以及混合料拌和不是很均匀都会对沥青与石料的粘结产生很大影响，可能会使沥青路面产生比较严重的水损害;沥青路面施工仅仅只是强调路面的平整度，却不考虑路面的密实度，这就可能导致路面的碾压不足。因为路面摊铺时，混合料离析或者空隙率过大都会出现局部空隙率过大而出现透水现象。

　　(2)碾压过度和延迟压实都会造成强度的下降。对于水泥这类稳定类材料，路面的压实延迟时间过长，压实度就会不够，路面的强度损失也就越大。过度的碾压和过长的延迟压实，都会对底基层产生比较严重的破坏。水泥的物理化学性质和水化反应都会随着时间的延长不断的变化，水泥的胶结作用到达一定时间后就会形成半刚性材料初步强度，此时如果再进行过度碾压，半刚性路面基层表面就会有薄层剪切面产生，这就形成了强度软弱层。

　　(3)施工季节不合理。①沥青混合料的中底部温度降低速度相对还是比较慢的，当路面在压实时，中底部沥青混合料便发生位移，而上部面层就会因为温度太低出现一些裂缝，从而造成沥青路面坑槽、松散。②低温季节施工。如施工时，环境气温比较低，路面摊铺后的沥青混合料表面温度就会迅速降低。③雨季施工的时候，没有采取保证质量的有效措施，路面的潮湿会导致物料结合不好。

　　(4)倾力夯实路基。目前在搞城建时，国内许多城市都是想着如何少花钱多办事，导致道路基础都比较薄弱。道路路面在交通量小时，就会发生裂开但是不散的现象。但是交通量大的时候，就会很严重，这个问题就会显得越来越突出，如果不好好解决道路的基础问题，就没有办法解决道路建设的病害。

　　2施工准备阶段的质量控制措施

　　2.1原材料的质量控制

　　1)沥青的控制

　　在使用过程中通过检测发现沥青质量有时波动较大,因此对每批沥青用随机抽样的方法取样封存保管,对沥青各项技术指标检测结果,运用统计技术加强数据分析,动态掌握沥青质量,对质量有异议情况及时将信息反馈沥青供应商。

　　2)集料的控制

　　(1)严格购料合同,控制进料的变异性,堵住源头。在签订购料合同时,对各种规格的集料具体规定了通过筛孔尺寸的百分率和允许误差。拒收不符合规定的材料,只有这样才能减少因进料的变异性对配合比级配的影响。要求施工单位拌和厂对不同规格的集料采用砖墙分隔堆放,以避免不同规格的集料混料,减少人为增大集料的变异性。并对堆料场统一要求硬底化,防止集料掺有杂质。

　　(2)严格控制装料时冷料混料。主要措施:要求装载机手冷料仓不能装得太满,避免相邻仓之间串料,尽量减少集料不同规格之间混料现象发生。

　　2.2基层配合比设计、施工工艺与质量控制

　　基层在整个路面结构中起基础作用,主要承受和扩散荷载应力的结构层。其质量的优劣将直接影响到路面的耐久性,保证基层的强度、厚度和整体性,对于延长路面的使用寿命有着重要意义。因此,在保证原材料质量的前提下,重点把握基层的施工工艺,达到提高路面质量。

　　2.3沥青配合比设计

　　根据现有原材料经过反复试验,根据各项技术指标综合分析,得出下、中、上面层配合比。为了提高其抗车辙性能,本工程沥青选用时采用了偏少的沥青用量,即在OAC2和OACmin范围内确定,另外,原则是不下于OAC2的0.5%为宜。

　　2.4沥青混合料性能检验

　　为了使生产的配合比与目标配合比基本一致或接近,同时又满足沥青拌合楼生产,既不出现溢料或等料的现象。生产配合比的设计和沥青拌合楼筛板显得十分关键。筛板的确定应根据冷料的筛分结果来确定其筛孔尺寸,各个筛子要根据冷料进入各个料仓的比例和相应的各个料仓所用的比例为一致性原则。我们通常碰到的问题,冷料粒径有变化,同样的进料速度造成各热料仓之间不平行,个别热料仓时有发生等料或溢料的现象。因此,生产配合比的调整是经常遇到的事情。中、下面层生产配合比的调整一般较容易,而抗滑磨耗就比较难。配合比调整后级配曲线同原先的重合或基本吻合,这是比较理想的,然而,在很多情况下达不到这一点,我们知道细集料的配合比对抗滑层的密水性和抗滑起支配作用,因此在配合比调整时,应控制4.75、2.36和0.075mm。这些筛孔的通过量尽量与原设计配合比一致。通过对拌合楼筛板的多次调试,并充分综合考虑产量与质量之间矛盾,最终确定各筛板的最佳组合。

　　3加强高速公路沥青路面施工质量的措施

　　要在基层的养生期过后马上清扫路面并进行喷

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