摘 要：结合桩基础施工中存在一些局部缺陷问题，探讨了几种处理方法，并就处理前后效果对比分析各处理方案的应用效果。

　　前言

　　二十世纪末至今，我国公路建设取得了巨大的成就。公路交通的大发展为公路桥梁建设带来了良好的机遇。而在公路桥梁基础选择时，桩基础以其承载力高、稳定性好、沉降量少、用料省、施工简便和改善劳动条件等优点得到了广泛应用。拟就桩基础施工过程中大量存在的夹泥、断桩、空洞、离析、缩径、桩底沉淀超设计值等局部缺陷，结合十多年的工程实践，提出一些探讨性的处理意见，供同仁参考，并希望与同行进行交流。

　　1 桩基础局部缺陷的成因

　　桩基础各种局部缺陷，如不经处理，其后果均会导致桩身强度减弱和寿命缩短，因此需要作补强处理;而采取废桩重做的办法，则工期损失与费用太大，一般在万不得已时是不采取这种措施的。公路桥梁桩基础局部缺陷，其主要是由以下几方面原因造成的：

　　1.1人

　　在公路桥梁桩基础施工时，无论机械化程度有多高，人始终是其中的主要角色。造成桩基础局部缺陷的成因中，人为因素也是主要原因;其中主要包括主观与客观因素，如工作过程中的认真程度，工作的熟练程度，是否有意识等方面。

　　1.2机械

　　无论采用何种施工方法施工，都要选择不同的机械设备，完全采用人力进行桩基础施工的行为，已是不可能的了，因此，机械设备状况的好环、设备的适用性、施工过程中运行情况都可能造成质量问题。

　　1.3施工方法

　　对于不同类型的桩基础，需要从地质、环境、施工条件、工艺的熟练程度去选择合适的施工工艺与方法，如果施工方法选择不当，则很容易造成质量问题。

　　1.4地质

　　在每个公路工程桩基础施工前，均应仔细阅读地质图，对不同的地质层，需要采用不同的施工方法和施工机械。

　　1.5材料

　　材料包括原材料和用原材料拌和成的混凝土。

　　2 处理方法及实例分析

　　在实际工作中对局部缺陷桩基础所采用的处理方法也多种多样，针对不同的成因，经分析研究，选择相应的方法进行处理;有代表性的处理方法与结果分析如下：

　　2.1压力注浆法

　　压力注浆是在桩基础检测完成后，通过地质钻机在缺陷部位钻取的取芯孔或桩基础原有的预埋注浆管，将水泥或其它化学浆液采用高压注入桩中或桩侧(底)。这些浆液经过渗透、压密、固结的方式，对缺陷桩体进行补强，使桩的整体性和受力状况得到不同程度的提高以达到设计要求。本方法适用于各种直径、地层和成孔工艺的局部缺陷桩基础，在砂砾石层中尤其比较理想，处理效果也较好。

　　2.2反套护筒法

　　护筒反套根据地层情况可采用水泥护筒或钢护筒，水泥护筒主要用在粘土中，钢护筒可用在各种地层中，护筒外径与桩径一样大，厚度根据需要选择，护筒压采用锤击、振动或葫芦反拉法下沉到位。采用么套护筒法可处理20为以内的各种直径桩基础。如某高速公路三期工程沿江特大桥5-3#桩。该桩位于主河槽边，渗水量大，在灌注过程中，遇停电，造成离桩顶14.8米处断桩;经过方案比较，决定采用钢护筒下压法处理5-3桩基断桩，其具体方法是：采用8mm钢板卷制钢护筒，护筒内径1.8m，外径1.816m，护筒分节制作，总长度15.1m，每节护筒上下口各加1条高12cm，厚1.2mm的钢护圈，以增加护筒钢度。压入时，在要压入的护筒上口，放置2条25号工字钢，工字钢上再放2条26号工字钢，沿圆周等距悬挂4只10吨手拉葫芦，在桩基钢筋笼上焊接4个吊环。葫芦倒挂在吊环上，然后用人工拉动葫芦，把护筒压入孔内，在钢护筒压入过程中，要保持护筒上口水平。然后连接上第二节护筒，护筒连接处用电焊焊接牢固，并保证不渗水，接着用与第一节护筒相同的方法压入第二节护筒，直至全部护筒压到指定位置。在压入护筒过程中，如发生护筒钢度不足，变形现象，可在工字钢下加设千斤顶，以减少对护筒的压力。护筒压到位后，即用泥浆泵抽干孔内泥浆，清理桩头浮浆，凿除砼，直至露出新鲜砼面，在凿除砼的过程中，应一边抽水，一边压入钢护筒。砼面应凿成凹形，然后清除孔壁和钢筋旁的泥膏，在钢护筒四周嵌入橡皮圈止水，然后采用干浇法灌注砼至桩顶标高，并保持至少50cm的凿桩头高度。在砼灌注时，应加设串筒，串筒下口至砼面高度不超过2m，分层浇筑砼厚度不超过50cm，并用振捣棒振捣密实。

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