摘要： 随着高速公路建设的发展，高速公路管理任务也越来越繁重，高速公路机电管理作为高速公路管理和重要组织部分也日渐重要，机电四大系统的稳定直接决定了高速公路收费、服务、畅通水平。本文跳出传统高速公路机电人工管理的机电管理模式，提出运用信息化的思路和手段为高速公路机电系统管理提供全面服务。

　　0引言

　　在国家“十一五”以来，江西省高速公路建设以前所未有的速度强力推进，江西省高速集团扎实推进体制改革，快速推进项目建设，稳步推进运营管理，实现了江西省高速公路事业跨越发展。面对着高速公路如此发展的势头，如何维护和保持一个良好的高速公路交通环境，加快高速公路信息化管理，高速公路机电设备养护管理工作非常关键。在未来的高速系统中，可以预见的是机电系统将持续占据着高速公路收费营运的核心，因此如何有效、及时的对机电系统进行维修养护成为大家重点的研究课题。

　　1现阶段的一些高速公路机电系统维护组织的管理形式

　　一般来说，高速公路机电系统主要有：通信系统、收费系统、监控系统、供配电系统。高速公路机电系统中以通信系统作为基本，收费系统作为核心，监控系统充当手段，完成对高速公路数据统计、车辆通行、收费过程、现场监控管理，并完成了信息数据共享。

　　在日常机电设备维护管理中,设备故障维修与仓库管理都是人工记录方式，具体操作流程如下:各所站设备有故障，通过移动电话或发电话传真向中心申请后，由中心再分配人员进行维修，维修后的处理结果由所站开具相应的服务回执单作为中心的维修反馈，以备对维修工作人员进行考核;当有设备出入库时，由仓管人员对设备的流转进行纸式记录，从故障申请到设备出入库，中心人员所有相关活动记录都是通过纸式记录。每到固定时间进行设备台账统计及对中心服务人员工作进行考核时，全部是人工根据设备出入库单、维修服务单进行操作对照，工作量大，数据统计量繁琐，数据统计相关困难，而且还很容易计算出错。在跟踪备品备件的使用情况时，没有比较完善的系统的记录，过程繁琐，需要对相应的数据进行多次查询审核，准确率低。

　　总的来说，就现在的完全由手工纸式记录各种机电设备维修信息的工作方式，工作量大，成本高，办事效率过低，不能建立详细完善的机电设备台账，当有故障申请时，只是机械的被动处理，而且不能进行合理的安排，统一调度。伴随着近几年来，信息化在全国交通行业的飞速发展，信息技术的高渗透性和高集成能力，为交通信息化建设提供了充分的技术支撑，有效地改造和提升了交通传统产业。在高速公路机电维护系统中，可以通过信息化技术，将有限的人力资源进行高效的统一管理，量化各项工作，提高工作效率。

　　2未来高速公路机电养护信息化管理分析

　　高速公路机电设备维护维修的对象是设备,而实施工作的主体是人,如何把人跟设备的关系理顺是做机电系统管理的关键，机电养护信息化系统即可将实施主体与实施对象进行有效的衔接。目前国内关于高速公路机电设备维护管理系统层出不穷，如OMC(最佳维修周期算法)的设备管理系统，EAP(企业资产管理系统)和JIT理论的库存管理系统。目前在国内集成设备维护、设备维修、库存管理的信息化管理系统应用不是非常广泛，不过河南、山东已经上线应用该方面系统。

　　实际上，机电设备维护信息化管理系统总体目标是提高机电设备管理水平，建立完善的设备使用台账，量化设备维护管理工作。通过该系统可以随时掌握目前机电设备使用情况、维修状况和各类设备相关的统计数据。主要思路如图1。

　　通过设备维护、设备维修、库存管理等几大模块的有效集合形成的新的系统，实现了技术、经济、组织管理三大方面系统化、综合化、动态化的管理。该机电设备维护管理系统有如下优点：

　　2.1 加强机电系统设备管理。可以实现机电设备编码登记管理，建立清晰完善的机电设备台账。能全面的了解设备在整个生命周期内的详细的使用情况(设备的计划、采购、入库、使用、维护);更能保证机电设备的可靠性、维修性、经济性。

　　2.2 加强机电设备维护维修过程的管理。实现了设备正常维护、故障报修、备件领用和核销、设备维修验收和意见反馈的信息流程规范化。实现了设备故障的申报、设备故障预警、设备故障维修、设备维修报表整个维修周期的清晰、明确、统一性，为以后数据统计提供方便。

　　2.3 加强备品备件的管理。实现对各所站备品备件入库、出库、盘点、调拨、送修及报废等全过程管理监控。

　　3结束语

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